近日，廣汽埃安第二款全球車AIONRT正式開啟預售。新車定位A+級轎車，根據(jù)續(xù)航長度和智能駕駛能力，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達版、650激光雷達版4個不同的版本車型。
廣汽埃安總經(jīng)理古惠南向《證券日報》記者表示：“我們的計劃是一定要讓每一個細分市場都能爭取最快實現(xiàn)高階智駕技術(shù)的應(yīng)用，都有機會去用。就像早期我們60年代的人用的早期手機是奢侈品，很多人用不到，現(xiàn)在誰都可以用了，這是科技品質(zhì)，我認為高階自動駕駛的科技平權(quán)時代已經(jīng)到來。”
他還表示，廣汽埃安敢于改變細分市場。通常說電動化是上半場，下半場是現(xiàn)在的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，智能化沒有什么“天花板”，天天可以變，智能化現(xiàn)在下半場已經(jīng)進入第二波。第二波自動駕駛應(yīng)該是L2+級到了L3級，國家現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)這個牌照，正式宣布高階自動駕駛進入了使用階段，我認為高階自動駕駛不分男女老少都喜歡，沒有人說不喜歡，只是說敢不敢用。
廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇介紹，車內(nèi)空間、充電速度、智駕能力等是AIONRT最突出的產(chǎn)品特征。在智駕方面，AIONRT520激光雷達版和650激光雷達版車型，搭載了英偉達Orin-X芯片、激光雷達等硬件，基于感知端到端深度學習大模型，具備無圖智駕功能。
“A級市場容得下多位王者。在當下如此競爭激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)在產(chǎn)品定義、價格等方面為了滿足客戶需求，肯定會導致部分重合，但這個市場足夠大，容得下多位明星爆款車型。”肖勇認為。
官方數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，廣汽埃安全球銷量約為3.54萬輛，環(huán)比微增0.3%，但同比下滑32.1%，這已經(jīng)是其連續(xù)7個月出現(xiàn)銷量同比下滑。
對此，古惠南此前表示：“汽車市場中，不管燃油車還是新能源車，價格10萬元至20萬元級別市場競爭最為激烈。而今年上半年，昊鉑、埃安都沒有上市新車，技術(shù)路線上暫未覆蓋PHEV（插電式混合動力汽車），暫時遇到困難是很正常的。”
古惠南透露：“在未來幾個月后，大家可以看到我們的REV（增程式電動車）和PHE產(chǎn)品。”