近日，廣汽傳祺與華為合作的首款概念車(chē)“1 Concept”正式亮相。官方表示，量產(chǎn)版本將在2025年第一季度上市交付。
據(jù)了解，1 Concept預(yù)計(jì)將定位為大型旗艦轎車(chē)，將搭載傳祺i-GTEC 2.0、華為乾崑智駕ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙以及最新發(fā)布的“廣汽超級(jí)增程”動(dòng)力系統(tǒng)。
如今，新能源陣營(yíng)內(nèi)部也在加速分化，在純電車(chē)型銷(xiāo)售逐漸疲軟之際，插混車(chē)型和增程式車(chē)型的銷(xiāo)量開(kāi)始狂飆。
要看到，大眾、沃爾沃、BBA們都相繼宣布全面電動(dòng)化戰(zhàn)略或?qū)⒂兴七t，將轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)。而國(guó)內(nèi)車(chē)企零跑、阿維塔、深藍(lán)、極氪、小鵬也都紛紛表示將加入增程式的陣營(yíng)。
在這樣的背景下，廣汽埃安也不得不順應(yīng)這一形勢(shì)。
早些時(shí)候，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，“埃安將根據(jù)市場(chǎng)變化推出插混以及增程車(chē)型，目前正在對(duì)增程進(jìn)行規(guī)劃。”
2024年4月，廣汽傳祺和華為在北京車(chē)展上一起發(fā)布了聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃。按照規(guī)劃，雙方將傳祺i-GTEC 2.0、華為乾崑智駕系統(tǒng) ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙等相結(jié)合，合力打造包括轎車(chē)、SUV、MPV在內(nèi)的一系列全新旗艦車(chē)型。
而1 Concept就是傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃的首個(gè)落地產(chǎn)品。
據(jù)了解，1 Concept將搭載廣汽傳祺最新一代新能源技術(shù)——“廣汽超級(jí)增程”，該增程技術(shù)提供三電機(jī)分布式四驅(qū)、四電機(jī)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電驅(qū)布局。據(jù)官方介紹，“廣汽超級(jí)增程”匹配的是56千瓦時(shí)800伏5C快充增程專(zhuān)用電池包，純電續(xù)航可達(dá)300公里以上。
基于其進(jìn)的技術(shù)配置以及市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，1 Concept被定位為中大型旗艦轎車(chē)。這一定位不僅凸顯了車(chē)輛的高端品質(zhì)和豪華感，也為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏(yíng)得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。
近年來(lái)，增程式電動(dòng)車(chē)日益走俏。沒(méi)有續(xù)航里程焦慮且油耗不高的特點(diǎn)贏(yíng)得了很多消費(fèi)者的青睞。值得一提的是，理想和問(wèn)界均憑借增程式電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，成了當(dāng)前炙手可熱的新能源品牌。而零跑、深藍(lán)等車(chē)企加入增程陣營(yíng)后，也在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了快速突破。有鑒于此，很多車(chē)企紛紛掉頭轉(zhuǎn)向了增程陣營(yíng)。
但也要看到，當(dāng)前的增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，話(huà)語(yǔ)權(quán)被理想、問(wèn)界兩大“領(lǐng)頭羊”把持。理想的“冰箱彩電大沙發(fā)”真香大法和問(wèn)界的華為招牌都獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。其他布局增程產(chǎn)品線(xiàn)的品牌中，除了主打性?xún)r(jià)比的深藍(lán)和零跑，存在感悉數(shù)較低。而且，隨著有更多車(chē)企加入到增程陣營(yíng)，該細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈。
這些降成為包括廣汽傳祺在內(nèi)的廠(chǎng)商需要面臨的挑戰(zhàn)。
傳祺1 Concept上市能否取得市場(chǎng)的預(yù)期，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。但可以肯定的是，沒(méi)技術(shù)、沒(méi)產(chǎn)品力的車(chē)型很難打動(dòng)消費(fèi)者。