奔馳全新E級(jí)曝光，內(nèi)飾大變革，豪華性能并重？
奔馳全新一代E級(jí)車(chē)型正式亮相，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂大變革。采用超大三聯(lián)屏布局，搭載最新MBUX智能系統(tǒng)，操作體驗(yàn)媲美頂級(jí)旗艦車(chē)型。同時(shí)融入多項(xiàng)豪華舒適配置，如環(huán)繞氛圍燈、副駕娛樂(lè)屏等，打造夢(mèng)幻般的車(chē)內(nèi)氛圍。外觀方面，前臉采用時(shí)尚點(diǎn)陣格柵，大燈造型別具一格，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感。
全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂驚艷全場(chǎng)，堪稱(chēng)同級(jí)車(chē)型中最夢(mèng)幻的內(nèi)飾布局。它采用了奔馳最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超大三聯(lián)屏布局讓人眼前一亮。中控大屏尺寸高達(dá)14.4英寸，搭配12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，三塊大屏合璧構(gòu)成了一個(gè)極具科技感的駕駛艙。
這套三聯(lián)屏系統(tǒng)還搭載了最新的MBUX智能交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅支持5G在線功能和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，操作體驗(yàn)也媲美奔馳頂級(jí)旗艦車(chē)型。用戶可以通過(guò)語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作等多種方式輕松調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)設(shè)置，極大提升了駕駛體驗(yàn)。
除了科技配置，全新E級(jí)在豪華舒適性方面同樣不遺余力。它提供了＂主動(dòng)環(huán)境照明＂功能，車(chē)內(nèi)氛圍燈可根據(jù)音樂(lè)節(jié)奏自動(dòng)變換，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出夢(mèng)幻夜店般的氛圍。中控臺(tái)下方的快捷物理按鍵設(shè)計(jì)也很人性化，常用操作一鍵即可完成。
全新E級(jí)的內(nèi)飾布局雖然吸收了不少純電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，但并未完全照搬。它保留了奔馳經(jīng)典的＂渦輪式＂空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，與橫向通風(fēng)口相呼應(yīng)，體現(xiàn)出濃郁的豪華氣質(zhì)。整個(gè)中控臺(tái)的造型也更偏向于傳統(tǒng)，但在細(xì)節(jié)處理上卻很前衛(wèi)時(shí)尚。
從內(nèi)飾諜照來(lái)看，新車(chē)的做工質(zhì)感十分出眾，無(wú)論是真皮包裹、實(shí)木裝飾還是金屬鍍鉻件，處處彰顯著奔馳一貫的精湛工藝。座椅包裹和縫線質(zhì)量同樣值得稱(chēng)道，即使是后排座椅，乘坐舒適性也絲毫不打折扣。
全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)堪稱(chēng)同級(jí)車(chē)型中的佼佼者。它將科技感和豪華氣質(zhì)完美融合，為駕乘者打造出夢(mèng)幻般的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。相信這款車(chē)一經(jīng)上市，必將成為豪華中型車(chē)領(lǐng)域的新寵。
全新奔馳E級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面同樣進(jìn)行了全面升級(jí)。新車(chē)將提供多種動(dòng)力選擇，包括搭載ISG智能電機(jī)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
對(duì)于主力的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳將推出不同功率等級(jí)的版本。據(jù)預(yù)計(jì)，入門(mén)版本的最大功率將在190馬力左右，而高功率版本則有望突破300馬力大關(guān)。無(wú)論哪個(gè)版本，都將匹配奔馳最新的9速手自一體變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將搭載ISG智能電機(jī)，實(shí)現(xiàn)輕度混合動(dòng)力。該系統(tǒng)可在減速過(guò)程中通過(guò)制動(dòng)能量回收為電池組充電，并在加速時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，從而降低油耗和排放。
除了傳統(tǒng)燃油版本，全新奔馳E級(jí)還將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這款車(chē)將采用第四代插電混合系統(tǒng)，匹配一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)。根據(jù)奔馳方面的預(yù)告，其純電航里程有望超過(guò)100公里。
在操控性能方面，全新E級(jí)同樣有著不俗的表現(xiàn)。它將采用奔馳最新的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度。搭配上更長(zhǎng)的軸距和優(yōu)化后的底盤(pán)調(diào)教，新車(chē)的操控穩(wěn)定性和過(guò)彎能力都將得到大幅提升。
新車(chē)還將提供多種駕駛模式可供選擇，如＂舒適＂、＂運(yùn)動(dòng)＂和＂運(yùn)動(dòng)+＂等，滿足不同駕駛者的需求。新一代的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)也將進(jìn)一步優(yōu)化扭矩分配策略，確保各種路面狀況下的出色操控性能。
除了動(dòng)力和操控，全新奔馳E級(jí)在豪華舒適性方面同樣有著不俗的表現(xiàn)。新車(chē)的軸距相比老款車(chē)型加長(zhǎng)了133mm，達(dá)到驚人的2961mm，后排乘坐空間將大幅提升。
據(jù)了解，奔馳將在新E級(jí)的后排為中國(guó)消費(fèi)者量身定制多項(xiàng)豪華配置。比如后排座椅不僅可以單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅角度，還能通過(guò)按鍵調(diào)節(jié)前排乘員座椅位置，為后排乘客提供更加寬敞的腿部空間。
新車(chē)還將提供后排按摩功能、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等一系列豪華配置，讓后排乘客也能盡享奔馳頂級(jí)的舒適體驗(yàn)。
在整車(chē)靜音舒適性方面，全新E級(jí)同樣有著出色的表現(xiàn)。它采用了主被動(dòng)雙重降噪系統(tǒng)，通過(guò)主動(dòng)降噪和被動(dòng)隔音相結(jié)合的方式，有效降低了車(chē)內(nèi)噪音。
據(jù)體驗(yàn)者反饋，全新E級(jí)的車(chē)內(nèi)非常安靜，即使是在高速行駛狀態(tài)下，也幾乎聽(tīng)不到任何風(fēng)噪和輪噪。這種寧?kù)o的乘坐體驗(yàn)，將讓每一位乘客都能盡享舒適旅程。
除了靜音性，全新E級(jí)在音響系統(tǒng)方面也有著非凡的表現(xiàn)。新車(chē)將提供頂配的4D環(huán)繞音響系統(tǒng)，通過(guò)多達(dá)31個(gè)揚(yáng)聲器的布局，為乘客帶來(lái)身臨其境的音樂(lè)體驗(yàn)。
這套音響系統(tǒng)不僅支持多種音效模式，還能根據(jù)車(chē)內(nèi)乘員的位置動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)音場(chǎng)，讓每個(gè)座位都能獲得最佳的音質(zhì)效果。它還與車(chē)內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)深度融合，為乘客打造出夢(mèng)幻般的聽(tīng)覺(jué)視覺(jué)體驗(yàn)。