作為奔馳在新能源市場(chǎng)中的高端豪華轎車，奔馳EQE自推出以來就沒有什么人氣，銷量也差，今年以來的月銷量就沒有破千，該車目前共有3款車型在售，指導(dǎo)價(jià)為47.80-53.43萬，相較一開始的起售價(jià)是有一定幅度的下調(diào)，看來國(guó)產(chǎn)高端新能源崛起是給到了奔馳EQE壓力。那么對(duì)于喜歡奔馳EQE的消費(fèi)者來說，它還值得入手嗎？又該怎么選呢？今天咱們就來討論一番。

先介紹基本情況，奔馳EQE是基于奔馳EVA純電平臺(tái)打造，搭載最新的電池管理系統(tǒng)，是一款真正意義上的純電車型，而非“油改電”，對(duì)各方面產(chǎn)品力增益都會(huì)更大一些，不過現(xiàn)款奔馳EQE已有近2年沒有更新?lián)Q代，它的整體產(chǎn)品力會(huì)不會(huì)有些過時(shí)？帶著這樣的疑問我們先從外觀、內(nèi)飾聊起。

諸如外觀、內(nèi)飾部分，其均采用了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格前衛(wèi)大膽，并且有著出色的科技感和運(yùn)動(dòng)感，仿若小號(hào)的EQS，所以整車的顏值表現(xiàn)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感如今在同價(jià)位市場(chǎng)中也是屬于領(lǐng)先水平的。特別是內(nèi)飾部分，除了采用大量軟包材質(zhì)包裹內(nèi)飾以外，其還給到了懸浮式儀表盤、12.8英寸豎向中控，并具備胡桃木、烤漆飾板等材質(zhì)，科技感與檔次兼具，且采用環(huán)繞式氛圍燈，從前排貫穿到后排，包括后排扶手上也有，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

尺寸方面，奔馳EQE的長(zhǎng)寬高分別為：4696/1906/1514mm，軸距為3120mm，外觀不如同門E級(jí)修長(zhǎng)，但更顯寬大，軸距也有小幅優(yōu)勢(shì)，尺寸較大。盡管尺寸與E級(jí)互有優(yōu)劣，但乘坐空間不如E級(jí)，表現(xiàn)同級(jí)偏小，靠背有點(diǎn)直，后備廂也偏小，容積只有430L，與其中大型轎車身份不搭。比起E級(jí)，它后排地臺(tái)凸起幾乎可以忽略不計(jì)，加上車身更寬，對(duì)三人乘坐更友好。

配置方面，售價(jià)47.80萬的奔馳EQE 350先鋒版表現(xiàn)尚可，包括360度全景影像、L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)頭燈、MBUX智能車機(jī)、64色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等都是標(biāo)配，并有AR實(shí)景導(dǎo)航、并線輔助、自動(dòng)泊車、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制、手機(jī)APP控車等主流功能，可以說，日常出行用車的絕大部分功能需求，奔馳EQE 350 先鋒版是都能滿足。

而售價(jià)49.60萬的奔馳EQE 350豪華版，在價(jià)格貴了1.8萬的情況下，主要多了HUD數(shù)字抬頭顯示功能，并且毫米波雷達(dá)由1個(gè)升級(jí)到了5個(gè)，然后能夠支持車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等L2+級(jí)智能輔助駕駛功能，智駕體驗(yàn)要更好。

至于售價(jià)53.43萬的奔馳EQE 350先型特別版車型，相比于奔馳EQE 350豪華版，價(jià)格高出3.83萬，主要多了像素LED大燈組、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)等高端配置，能夠有著更加科技、好開的用車體驗(yàn)，個(gè)人感覺不如上一個(gè)配置更實(shí)用。

三電系統(tǒng)部分，奔馳EQE全系車型均采用一臺(tái)單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為215kW，最大扭矩為556N·m，零百加速只需要6.7s，表現(xiàn)中規(guī)中矩。電池包方面均采用了三元鋰電池，并且都支持快充補(bǔ)能，其中奔馳EQE 350先鋒版CLTC純電續(xù)航可達(dá)752km，另外兩款車型的CLTC純電續(xù)航則為717km，續(xù)航還是蠻有競(jìng)爭(zhēng)力。