福克斯ST版停產(chǎn)：廉頗老矣，尚能飯否？
“情懷”這碗飯，福特還能吃多久？
2024款福克斯ST版，號稱“最后的傳統(tǒng)鋼炮”，帶著手動擋、絞牙避震和Recaro座椅，試圖在電動化的浪潮中，再續(xù)一把“速度與激情”。面對高昂的售價和日益萎縮的市場，這輛“老炮兒”還能否打動人心？
英雄遲暮？
福特福克斯，曾經(jīng)的家轎之王，如今卻要和我們說再見了。這輛承載著無數(shù)人青春記憶的車，最終還是敗給了時代。想想當(dāng)年，福克斯憑借著動感的外形和出色的操控，在緊湊級車市場叱咤風(fēng)云。可如今，它卻被貼上了“老舊”、“過時”的標(biāo)簽，不得不黯然退場。
最后的倔強
好在，福特還保留了一絲“倔強”，為我們帶來了最后的ST版本。手動擋、絞牙避震、Recaro座椅……這些曾經(jīng)的“性能標(biāo)簽”，如今看來更像是對燃油時代的最后致敬。只是，這“情懷”的售價可不便宜，4萬多英鎊的價格，足以讓不少人望而卻步。
廉頗老矣？
平心而論，福克斯ST版的性能依然出色，2.3T發(fā)動機動力強勁，手動擋換擋干脆利落，絞牙避震更是讓它擁有了媲美性能車的操控體驗。但問題是，在這個電動車橫行的時代，這些“傳統(tǒng)優(yōu)勢”還能否打動消費者？畢竟，花同樣的錢，你可以買到加速更快、更安靜、更舒適的電動車。
尚能飯否？
福克斯ST版的停產(chǎn)，或許是燃油車時代終結(jié)的又一個信號。在電動化、智能化的浪潮下，傳統(tǒng)燃油車正在逐漸失去競爭力。情懷固然可貴，但最終決定市場走向的，還是消費者。對于這款“最后的鋼炮”，你是選擇為情懷買單，還是擁抱電動化的未來？
那么最后小編想問：在電動化浪潮席卷而來的今天，你還會為“情懷”買單嗎？