不可否認(rèn)，當(dāng)前市場(chǎng)上高階智能駕駛與智能車機(jī)等配置深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，但這類配置往往與中高端車型相綁定，售價(jià)不菲，如問(wèn)界系列、蔚來(lái)ES系列便是例證。那么，是否存在一款既配備高階智能駕駛，又價(jià)格親民的車型呢？本期為大家介紹的零跑C10 2024款 增程式 210智駕版（以下簡(jiǎn)稱零跑C10，售價(jià)為16.58萬(wàn)元），或許是不錯(cuò)的選擇。

零跑C10的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚感，電氣化封閉式前包圍與寬體前臉相得益彰，輕微的前鏟設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了車頭空氣動(dòng)力學(xué)性能，還提供了防擦保護(hù)。由于實(shí)拍車型支持高階智能駕駛，車頭前端配備了一個(gè)眺望式傳感器，能夠廣泛捕捉前方路況，如行人突然出現(xiàn)、旁車闖入等場(chǎng)景，都能迅速識(shí)別。

內(nèi)飾方面，零跑C10采用了大面積軟質(zhì)材料包裹，整體質(zhì)感出色。平直的中控臺(tái)下方隱藏式氛圍燈的設(shè)計(jì)，以及兩側(cè)門(mén)板內(nèi)環(huán)的同樣設(shè)置，在夜間點(diǎn)亮后營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。此外，14.6英寸的中控屏搭載了AI算力高達(dá)30TOPS的驍龍8295芯片，支持60秒連續(xù)性對(duì)話，并且其Face ID功能可同時(shí)存儲(chǔ)8個(gè)賬戶和1個(gè)臨時(shí)客人模式，切換十分便捷。

在配置方面，零跑C10采用了四葉草集成式架構(gòu)，將動(dòng)力域、智能駕駛域、車身域融為一體，整車大部分功能均可通過(guò)軟件進(jìn)行控制，智能化水平較高。部分車型還配備了包括128線程激光雷達(dá)、2個(gè)前視雙目攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等在內(nèi)的多達(dá)30個(gè)高精外部感知硬件，為高階智能駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我特意選擇在高速路段對(duì)零跑C10進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。啟動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能后，只需手扶方向盤(pán)而無(wú)需進(jìn)行接管，車輛便會(huì)自動(dòng)進(jìn)行方向糾偏，使駕駛更加輕松省力。同時(shí)，該車還支持自動(dòng)變道輔助功能，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)規(guī)劃轉(zhuǎn)向軌跡。在這項(xiàng)智能駕駛功能的輔助下，我更有信心果斷地采取變道動(dòng)作。