今年8月份，歐洲汽車市場一片哀鴻，整體銷量大幅下滑17%，大眾、豐田、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)頭部車企無一幸免，全部出現(xiàn)30%以上的環(huán)比下滑。其中，市場老大大眾汽車的月銷量僅有8萬多輛，中國市場冠軍的銷量是大眾歐洲的近5倍（比亞迪8月的銷量為38萬多臺），歐洲市場與中國市場的差距也越拉越大。
在前20名中，僅有俄羅斯的拉達、長城汽車以及特斯拉保持著正增長。特別是長城汽車，憑借近兩個月的快速發(fā)展，先后超越特斯拉、沃爾沃、菲亞特、歐寶、雪鐵龍等知名品牌，月銷量上升至歐洲市場的第十四位，成為歐洲最暢銷的中國品牌汽車。按這個勢頭發(fā)展下去，長城在未來的歐洲市場有望超越韓系的現(xiàn)代。
沒想到，長城汽車在不聲不響中越過了高調(diào)出口歐洲的上汽、比亞迪、吉利等車企，成為國產(chǎn)車在歐洲的銷量“一哥”。原出口歐洲最多的上汽名爵則是跌出了前20名，被長城甩在身后。
下面是今年8月份歐洲市場各汽車品牌的銷量以及排名情況：
第一名，大眾，8.1萬輛，環(huán)比下跌33%
第二名，豐田，5.2萬輛，環(huán)比下跌35%
第三名，奔馳，4.4萬輛，環(huán)比下跌33%
第四名，雷諾，4.3萬輛，環(huán)比下跌37%
第五名，福特，4.1萬輛，環(huán)比下跌29%
第六名，標(biāo)致，4萬輛，環(huán)比下跌35%
第七名，寶馬，4萬輛，環(huán)比下跌37%
第八名，斯柯達，3.8萬輛，環(huán)比下跌34%
第九名，拉達，3.8萬輛，環(huán)比增長1.5%
第十名，奧迪，3.7萬輛，環(huán)比下跌36%
第十一名，起亞，2.9萬輛，環(huán)比下跌40%
第十二名，現(xiàn)代，2.8萬輛，環(huán)比下跌40%
第十三名，達契亞，2.7萬輛，同比下跌42%
第十四名，長城，2.2萬輛，同比增長8.8%
第十五名，歐寶，2.2萬輛同比下跌32%
排在16-20位的品牌是雪鐵龍、西雅特、沃爾沃、菲亞特和特斯拉。