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別克這回真良心!24萬降至17.99萬,237馬力+9AT+四驅(qū),家用首選

發(fā)布時間:2024-10-16 10:16:56

卷到骨子里?20萬預(yù)算SUV,這次真香到我了!

 

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

 

最近身邊的朋友都在聊SUV,看來這股風(fēng)潮真是越刮越猛了,說起來,現(xiàn)在10多萬就能落地的SUV比比皆是,但要說到20萬級別的選擇,那可真是讓人挑花了眼,這不,前幾天有個朋友興沖沖地告訴我,說他入手了別克昂科威Plus,落地不到18萬,配置還相當(dāng)不錯,這可一下子勾起了我的好奇心

我對別克的印象一直停留在“美系車油老虎”的階段,聽到這個價格,第一反應(yīng)就是:這車該不會是“丐版”吧?在我的追問下,朋友才得意洋洋地掏出手機(jī),給我展示了他的“戰(zhàn)利品”——24款昂科威Plus,四驅(qū)版本,優(yōu)惠下來還真就不到18萬!這年頭,車企們卷價格真是卷到骨子里了,看來不拿出點真本事,還真不好在市場上立足了

美系心臟,動力澎湃?

 

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我這位朋友可是個“性能控”,平時就喜歡開快車,動力表現(xiàn)是他最看重的點,這次他選擇昂科威Plus,主要也是看中了它搭載的2.0T發(fā)動機(jī),據(jù)說能爆發(fā)出237匹馬力,這數(shù)據(jù)在同級別SUV里確實算是“狠角色”了

為了驗證他是不是在吹牛,我特意“逼迫”他帶我體驗了一把,不得不說,這臺車的動力響應(yīng)確實很積極,輕踩油門就能感受到明顯的推背感,超車并線都非常輕松,我也不是那種只追求速度的人,“舒適性”同樣重要,在這方面,昂科威Plus的表現(xiàn)也還不錯,底盤調(diào)校偏向舒適,對于路面顛簸的過濾比較到位,坐在車?yán)锔杏X很穩(wěn)當(dāng)

9AT變速箱+48V輕混,技術(shù)控狂喜?

 

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除了強(qiáng)勁的動力,朋友還一個勁地跟我介紹昂科威Plus的9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng),用他的話說,這兩項技術(shù)可是這臺車的“殺手锏”

我對這些技術(shù)參數(shù)并不感冒,我只關(guān)心實際體驗,在實際駕駛過程中,這臺9AT變速箱的表現(xiàn)確實可圈可點,換擋邏輯清晰,平順性也做得不錯,幾乎感覺不到什么頓挫感,至于48V輕混系統(tǒng),我個人感覺在起步和加速階段確實有一定的輔助作用,可以讓車輛啟動更平穩(wěn),加速更順暢

油耗表現(xiàn),真的“喝油如喝水”?

 

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說到美系車,很多人都會聯(lián)想到“油老虎”這個詞,那么,昂科威Plus的油耗表現(xiàn)到底如何呢?

根據(jù)我朋友的描述,以及我查閱的一些車主反饋,昂科威Plus的百公里油耗大概在8-10L之間,這個油耗水平對于一臺2.0T動力的SUV來說,真的不算高了,具體油耗還要看個人的駕駛習(xí)慣和路況,如果經(jīng)常在城市里走走停停,油耗肯定要高一些;如果經(jīng)常跑高速,油耗就會低一些

后排空間,真的“一言難盡”?

 

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說完了優(yōu)點,再來說說缺點

很多車主反映,昂科威Plus的后排空間表現(xiàn)比較一般,尤其是腿部空間,相比同級別的一些競爭對手來說,確實要局促一些,另外,后排座椅的角度也不能調(diào)節(jié),長時間乘坐舒適性會打折扣,這一點對于經(jīng)常需要帶家人朋友出行的用戶來說,確實需要慎重考慮

內(nèi)飾升級,科技感不足?

 

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內(nèi)飾方面,24款昂科威Plus相比老款車型有了一定的提升,中控臺的設(shè)計更加時尚,用料也更加考究,整體質(zhì)感有所提升,中控屏幕的尺寸不算大,而且功能也不是很豐富,科技感略顯不足

性價比之王?家用SUV新選擇?
24款別克昂科威Plus是一款性價比很高的SUV,它擁有時尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置、強(qiáng)勁的動力以及相對經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),完全能夠滿足日常家用需求,它也并非十全十美,后排空間和科技配置方面還有提升空間

如果你預(yù)算在20萬左右,正在尋找一臺適合家用的SUV,那么昂科威Plus絕對是一個值得考慮的選擇,最終的購車決定還是要根據(jù)自己的實際需求和喜好來做,畢竟,適合自己的才是最好的!

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