“當(dāng)前別克新能源車(chē)型滲透率已在合資品牌中排名第一，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。上汽通用的目標(biāo)是要做合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。依托體系實(shí)力和泛亞的技術(shù)底蘊(yùn)，我們將在2025年全面吹響反攻號(hào)角。”9月23日，上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理盧曉對(duì)外宣布了上汽通用的目標(biāo)。
這是盧曉履新后的“首秀”，他選擇在上汽通用別克品牌GL8家族第200萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線活動(dòng)上首次公開(kāi)亮相。
GL8對(duì)上汽通用的重要性不言而喻。“從第一輛國(guó)產(chǎn)GL8誕生，如今已經(jīng)歷了25年6次全新產(chǎn)品上市，每一代產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)都是巔峰存在。”上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理薛海濤認(rèn)為，第200萬(wàn)輛GL8的下線，是一個(gè)新起點(diǎn)。
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過(guò)去，別克GL8常在終端市場(chǎng)扮演著“常青樹(shù)”的角色。在燃油車(chē)時(shí)代，奧德賽、起亞嘉華、豐田賽那等多款MPV車(chē)型經(jīng)過(guò)多輪競(jìng)逐，仍難以撼動(dòng)GL8在MPV市場(chǎng)中的地位。但隨著電動(dòng)智能化浪潮席卷汽車(chē)行業(yè)，騰勢(shì)、嵐圖等品牌紛紛推出MPV新能源車(chē)型搶奪市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)格局突變，此前地位穩(wěn)固的艾力紳已跌出國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量前十榜單。
目前，在國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型銷(xiāo)量第一梯隊(duì)里，別克GL8、賽那、格瑞維亞、騰勢(shì)D9等幾款產(chǎn)品你追我趕，MPV榜首之爭(zhēng)愈加膠著。其中，騰勢(shì)D9依靠“純電+混動(dòng)”雙路徑布局，多次月銷(xiāo)破萬(wàn)輛，一度超過(guò)別克GL8。
根據(jù)懂車(chē)帝整理的銷(xiāo)量排行榜，今年8月，國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型銷(xiāo)量前十名中，有6款車(chē)型為新能源車(chē)型。由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)對(duì)新能源MPV的市場(chǎng)需求正變得日益強(qiáng)烈。
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不過(guò)，MPV的市場(chǎng)份額并沒(méi)有擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量約65.6萬(wàn)輛，同比下滑7.9%，市場(chǎng)份額約4.9%。其中，自主MPV前8個(gè)月銷(xiāo)量約42.9萬(wàn)輛，同比下滑4.2%，市場(chǎng)份額約3.2%。
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在此背景下，別克GL8已在加速“導(dǎo)電”，欲在存量市場(chǎng)中保持住頭部地位。早在今年4月，別克GL8已經(jīng)推出首款智電插混版本全新GL8陸尊PHEV，并于6月正式開(kāi)啟交付。
數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，別克GL8家族累計(jì)終端銷(xiāo)量約6.09萬(wàn)輛。據(jù)薛海濤透露，別克GL8 PHEV訂單累計(jì)超3萬(wàn)輛，供不應(yīng)求，上汽通用金橋豪華車(chē)工廠甚至需要加班加點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)需求。“相信目前在所有MPV的新車(chē)型中，沒(méi)有一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不把GL8當(dāng)成參考對(duì)象和目標(biāo)。”薛海濤認(rèn)為。
此外，別克在當(dāng)日還亮相了新一代MPV概念車(chē)別克OMPV(Organic Mobile Private Villa)“有機(jī)生態(tài)隨行府邸”。盧曉認(rèn)為，這標(biāo)志著別克正在智電新賽道上全面發(fā)力。
“別克GL8已經(jīng)做了六代了，我們還想去追求更多，不能只做商務(wù)。我們希望這臺(tái)車(chē)作為一個(gè)有機(jī)生活的新概念，去爭(zhēng)取更多SUV奶爸車(chē)的用戶(hù)，我們毫不回避這種野心。其實(shí)我們?cè)贛PV市場(chǎng)中的占有率已經(jīng)快速回升到第一位，未來(lái)我們會(huì)繼續(xù)鞏固，市占率肯定不會(huì)低于20%。”盧曉表示。
別克GL8的規(guī)劃與動(dòng)向，只是上汽通用全面改革的一部分。今年8月初，上汽通用迎來(lái)了人事方面的全新“排兵布陣”。原泛亞汽車(chē)技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔(dān)任上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理；原泛亞汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理王從鶴接任泛亞汽車(chē)技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理一職；原上汽集團(tuán)總裁助理蔡賓再度加入上汽通用汽車(chē)，擔(dān)任上汽通用汽車(chē)黨委書(shū)記；原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任公司副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)工作。
據(jù)記者了解，上汽通用接下來(lái)將在產(chǎn)品端實(shí)現(xiàn)全面新能源化，在轎車(chē)領(lǐng)域推出純電及插混車(chē)型，也會(huì)在SUV市場(chǎng)推出插混產(chǎn)品。此外，上汽通用已經(jīng)實(shí)施了一系列策略，包括調(diào)整生產(chǎn)與銷(xiāo)售的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以及增強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的商業(yè)政策支持，減輕分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的壓力，并尋求銷(xiāo)量與利潤(rùn)之間的平衡。從今年年初到8月，上汽通用一共去掉了14萬(wàn)輛庫(kù)存。
一系列的調(diào)整下，上汽通用終端市場(chǎng)不斷回暖。近日，上汽通用官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，其銷(xiāo)量約5.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.1%；其中，新能源車(chē)終端銷(xiāo)量約1.3萬(wàn)輛，環(huán)比上漲15.5%。