咱來說說本田雅閣2025款的實際駕駛體驗哈。
先說動力性能。燃油版呢，裝了1.5T渦輪增壓發動機，功率有141千瓦，也有人說192馬力呢，扭矩是260牛·米。在城市里開的時候，動力響應可快了，起步加速都很輕快，跟車、超車都沒啥壓力，平常開車的動力需求都能滿足。中高速的時候加速也還行，高速上想超車也比較輕松，不過跟那些大排量或者高性能的車比，后段加速就有點不夠勁了。混動版是用第四代i-MMD混動技術，有2.0L自然吸氣發動機和電機。起步和加速的時候，電機扭矩大、響應快，能給車提供很強的動力，加速性能比傳統燃油車還好呢。高速上發動機和電機一起工作，動力儲備也足夠。
再說說操控性。雅閣的方向盤指向可準了，轉向也靈活，開車的人很容易掌控車的行駛方向。不管是在城市道路里穿來穿去，還是在高速上跑，都能讓開車的人有信心。底盤調校也不錯，懸掛能把路面的顛簸和震動過濾得挺好，既保證了舒適性，又給車提供了不錯的支撐性。過彎和高速變道的時候，車身側傾小，穩定性高。
接著說燃油經濟性。燃油版的油耗在同級別車里面算中等偏上吧。在城市里正常開，百公里油耗大概7到8升，要是在高速上穩定速度跑，油耗還能更低?；靹影嬖谶@方面就更厲害啦，既能滿足城市里日常通勤，減少燃油消耗，長途跑的時候靠發動機提供動力，也不用擔心純電車的續航焦慮。
再講講乘坐舒適性。座椅的材質和做工都挺精致的，包裹性和支撐性都不錯，坐久了也不會太累。車內空間也寬敞，不管是前排還是后排，都能給乘客足夠的頭部和腿部空間，讓人能舒服地伸展開。而且車的隔音效果也好，開起來能有效隔絕外面的噪音，給車里的人一個安靜的環境。
最后說說智能化體驗。有個12.3英寸的懸浮式中控屏，車機系統操作可流暢了，能語音控制、在線導航、OTA升級啥的，用起來更方便，娛樂體驗也更豐富。還新增了Honda Sensing 360+智能駕駛輔助系統，像360°全景影像、盲區監測、超車輔助、入匝道輔助、并線輔助、自動泊車、彎道偏離和開門碰撞預警這些功能都有，能全方位保障駕乘安全，而且這些智能化功能都挺實用的。
