最近關(guān)注到全新奔馳E級(jí)在四月份的銷(xiāo)量已超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量呈穩(wěn)定上升趨勢(shì)，這款車(chē)價(jià)格區(qū)間在44.9萬(wàn)至59.98萬(wàn)，與寶馬5系、奧迪A6L等車(chē)型形成了競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，為了加大優(yōu)勢(shì)，奔馳方面在3月還新增了4款車(chē)型，包括配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和尊貴型轎車(chē)，同時(shí)升級(jí)了智能配置，如數(shù)字大燈、高通8295芯片、第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，下面一起看該車(chē)的具體表現(xiàn)。

 

 

外觀(guān)設(shè)計(jì)，共有立標(biāo)前臉和星環(huán)前臉兩種造型，標(biāo)志性的星環(huán)格柵經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，變得更加寬大且立體，展現(xiàn)出奔馳家族獨(dú)有的尊貴氣息，星環(huán)中央的大尺寸三叉星標(biāo)志顯得尤為醒目，彰顯品牌身份，兩側(cè)大燈組配備了幾何多光束設(shè)計(jì)，在各種情況下都能獲得最佳的照明效果，一定程度上提高了駕駛的安全性。

 

車(chē)身側(cè)面采用了兩段式的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，流暢的腰線(xiàn)從前翼子板一直延伸到尾燈，不僅勾勒出奔馳E級(jí)的經(jīng)典輪廓，也增添了動(dòng)感與優(yōu)雅，得車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)，一些車(chē)型還采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，增加美觀(guān)度的同時(shí)還有助于降低風(fēng)阻。

 

車(chē)尾部分全新的星芒尾燈成為一大亮點(diǎn)，采用現(xiàn)代化的燈光技術(shù)，不僅在點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度，同時(shí)也與前大燈相呼應(yīng)，增強(qiáng)了整車(chē)的設(shè)計(jì)連貫性。

 

內(nèi)飾方面，采用了一些真皮、金屬飾條、亮黑組件設(shè)計(jì)等多種材質(zhì)，營(yíng)造其作為豪華轎車(chē)的尊貴與精致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔而富有科技感，橫向出風(fēng)口貼合中控臺(tái)輪廓設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加整潔，配有14.4英寸中央顯示屏+12.3英寸副駕屏（部分車(chē)型有配）以及獨(dú)立儀表盤(pán)設(shè)計(jì)。

 

同時(shí)，車(chē)機(jī)上采用了MBUX車(chē)載智能系統(tǒng)和高通8295芯片，支持AR實(shí)景導(dǎo)航、5G網(wǎng)絡(luò)、全場(chǎng)景喚醒等功能，智能座艙的體驗(yàn)感也比較出色。車(chē)內(nèi)還配備了64色氛圍燈、柏林之聲音響系統(tǒng)、21個(gè)高性能揚(yáng)聲器、雙區(qū)空調(diào)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等配置，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

 

 

全新奔馳E級(jí)在空間設(shè)計(jì)上也做了升級(jí)，其車(chē)身長(zhǎng)寬高為5092x1880x1493mm，相比上代車(chē)型軸距由3079mm增加至3094mm，其車(chē)身尺寸的增加，尤其是軸距的增長(zhǎng)，為后排乘客提供了更加寬敞的腿部空間，這對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)是一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)，加上座椅配備的加熱、通風(fēng)以及腿托功能，能夠減少乘坐時(shí)的疲勞感。

 

全新奔馳E級(jí)全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)和9AT手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)190千瓦，峰值扭矩高達(dá)400牛米，同時(shí)，該車(chē)的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，WLTC綜合油耗低至6.65L/100km，相比上代車(chē)型百公里7.45L的油耗表現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)。